 |
|||
 Письмо Министру имущественных отношений Российской Федерации Газизуллину Ф.Р. Уважаемый Фарид Рафикович! Коллектив акционеров - работников Научно-технического центра ОАО "Москвич" обращается к Вам, как держателю контрольного пакета акций ОАО "Москвич", с просьбой поставить вопрос о срочном проведении собрания акционеров ОАО "Москвич" в целях выбора нового руководства и решения дальнейшей судьбы нашего акционерного общества. Обращаем Ваше внимание, что официальные полномочия генерального директора Общества Асатряна Р.С. закончились 30 июня данного года. Однако приуроченное к этой дате очередное собрание акционеров вплоть до настоящего времени не проведено и его подготовка членами Наблюдательного совета Общества всячески игнорируется. Вместе с тем, в плане сохранения коллектива и основных производственных фондов Общества ситуация становится все более и более катастрофической и требует принятия незамедлительных решений, если речь не идет о преднамеренной ликвидации Общества. В этой связи просим классифицировать отключение завода от теплоэнергоснабжения в декабре прошлого года (вместо постановки вопроса о перераспределении акций в пользу должников), повлекшее катастрофические повреждения технологического оборудования и коммуникаций завода, как преднамеренную акцию, направленную на уничтожение федеральной собственности в интересах лиц, заинтересованных в ликвидации завода, и требуем расследования всех обстоятельств этого происшествия с наказанием виновных лиц и организаций, и постановкой вопроса о возмещении нанесенного заводу ущерба за их счет. Вызывает, по меньшей мере, недоумение, что подобное варварское отношение к федеральной собственности, предназначенной для производства столь социально востребованной продукции, воспринимается как закономерное и дающее лишний повод говорить о целесообразности ликвидации завода. По нашему мнению, решение проблем, накопившихся в национальной автомобильной промышленности, путем ее ликвидации и расчистки отечественного рынка для иностранных автопроизводителей, не может быть признано отвечающим долгосрочным интересам России. Следует признать совершенно ненормальной ситуацию, когда крупнейшая страна мира, традиционно являющаяся одним из ведущих производителей и экспортеров современных вооружений, с мощнейшим интеллектуальным и сырьевым потенциалом, одновременно не является и даже не ставит перед собой задачи стать крупнейшим мировым национальным производителем и экспортером автомобилей, не признавая оздоровление и развитие своей автомобильной промышленности в качестве одной из своих приоритетных задач. Притом, что именно автомобиль уже не один десяток лет признан главным катализатором развития и основой любой "гражданской" экономики, ориентированной непосредственно на массового потребителя. Уникальность же "Москвича" не только в том, что это - старейший и по-прежнему один из популярнейших брендов отечественного авторынка, но и в том, что нынешняя базовая модель завода "Москвич-2141", запущенная в производство полтора десятка лет назад, по своим характеристикам и их сбалансированности (цена, вместимость, эргономика, безопасность, экономичность, проходимость и т.д.) до сих пор является наиболее практичным и универсальным отечественным легковым автомобилем, что подтверждается многочисленными независимыми тестами, проведенными ведущими отечественными автомобильными изданиями. По нашему глубокому убеждению, на сегодня это - потенциально наиболее конкурентоспособная модель на нашем автомобильном рынке, с большим и еще не реализованным потенциалом дальнейшего развития, и по сути - единственная, способная составить серьезную конкуренцию продукции Волжского автозавода в нише недорогих "народных" автомобилей в интересах отечественных же потребителей. В этой связи возрождение "Москвича" на сегодня - самый действенный и экономически выгодный путь оздоровления и демонополизации рынка недорогих отечественных автомобилей. В этой связи мы требуем:
Коллектив НТЦ ОАО "Москвич" |
|||
 |
|
